国家機関、公共車両の標準装備の10年以上続いてすぐに、新しい公用車は、標準とすぐに焼きされる装備されて改訂されます。

先週の金曜日、2009年以降からの第12回全人代委員会常任メッセージブランドコピード第11回会合、から、政府のさまざまなレベルや公共機関で、公用車を更新すると、自社ブランド車のものとされる50人未満の割合％。

これは、今年6月今年の、中央政府の権限のリード次に、政府のレベルや公共機関も、自律走行車の購入の割合が増加する自社ブランド車の購入の割合を調整することを意味します。

お勧め読書 口コミ10価値がある"停止"急落しているスターレビュー（写真）企業は、主要な発表は次の週上場、 張Chunjiang、中国モバイル懲戒処分の調査、石炭企業の6石炭契約価格はチューボー徐Guangchun、全国人民代表大会財政経済委員会の副責任者を伴う副大統領との利点は、25日から歳の美しさを金龍電気および株主475000000（チャート）"エスケープトップ"マスター1株中国財政部の要件の実装に近い保護ボディーガード、陳雲林（図）彼の家族をサポートするため、女性を送信するには、国家土地との組み合わせでは、中央規律検査委員会や他の部門のための研究をされ、公共サービス車両の更新プログラム管理のアプローチを装備した"政治的な第三者機関案"（以下"措置"という。 ）、研究者を使用するグレード、価格は車の調達を制御するため、独自ブランド車の基準を決定し、自己の開発ブランドの車をサポート。

CBNの記者によると、"対策"変位車2.0Lのから1.8Lのに縮小については、一般市民の調整規定の最近の導入の関連部門から学ぶことが期待されて学んだように、価格は250000元?18万元から下方修正した。新しいプログラムを特定の傾斜を中心に自社ブランド車は、一般的な公共サービス車両の範囲に集中されます。

機関のデータは、昨年、政府調達、自動車の量800000000000元、調達の全規模の14％を占めるまで上昇しており、10以上の20億元の年間平均成長率に応じて、独自のブランドの面では、将来的にはブランドで約1000億円の政府との合弁で均等になるを示しています大きなケーキの調達。 念頭に置いて車の価格とそれを食べる mnhzypj1228 自動車会社については、政府調達の偉大な誘惑がいっぱいです。統計によると、中国の現在の公用車の購入、自動車、消費者市場の全体の8％を占め、されているショーが20％以上の政府の調達量の増加は、年率で回避。 一方で合計額は、大きな需要は、他の一方で、消費者市場の役割は、政府調達モデルのため、軽く見することはできませんが、公共調達のルールを、すべての車の自動車メーカーをあおるに若干の変更を感じる神経がされます。 ただし、最近の年間で、アウディは、プライベートカー市場にリッチな移行をより新しいモデルを導入するとしているアウディ長い、、と関係者は使用するために、ハイエンドの車の主人公されているが正常に政府調達、総売上高の20％の割合が減少しているが、 "公用車"のイメージが大衆の支持を楽しんでいます。

車の公共調達基準をすぐにされる一汽- CBNの担当フォルクスワーゲンアウディ部関係者は、変更されることは中国の発展のアウディのための新しい標準的な悪影響は、アウディの顧客中心のアプローチには影響しません記者団に長い間、プライベートカーのユーザーに転送されているの努力は、民間の車の割合の拡大にはまだです。

実際には、業界の内部関係者は、ハイエンドのような大きな影響を与える、25000000、高級車メーカーに200000元使用するためには、アウディの車には、"対策"を変更すると信じて"高リスク"のグループです。 実際には、早ければ1年前には、中央国家機関、公共サービスの車が標準装備の削減、予算のリードユニット撮影した。 2008年9月、中国共産党中央委員会と共同し、国家機関、中央と各部門、ユニットは、公用車を下げることを要求する通知書の発行機関の国務院の臓器や機関の臓器の直接の下に標準装備されると、1.8Lの下には一般的な公共サービスの自動車排出ガス、1.6Lを変位車の下に満たない160000元、機密通信に価格未満120000元に価格。

これと国家機関、中央公共車の取得費のさらなる削減を提供します。情報筋によると、この規定は、次の州や地方自治体の公共サービス車両の全国的な改革になるための標準的なモデルを備えていると予想されます。このような標準的な、一汽トヨタ、広州汽車、ホンダ、広州汽車、トヨタ、長安フォードと他の多くの合弁会社によると、間違いなく悪いニュースだ。 として、公用車の最新の規格は、ほとんどの自動車会社のコメントに達することはしたくない進化しているが付いています。 CBNはとのブランドコピー、しかしでのインタビューで、北部の自動車企業は、マネージャー大規模な顧客の責任を悲観した場合のモデル、そして唯一のアウト（政府調達）の現時点での要件を満たしていないと言われて。

ときに、公共サービス車両の改革

自社ブランドの"ゲームのルールを変更"の最大の受益者です。車購入のサイズの約90％のすべてに沿って、合弁会社のブランド公共調達のアカウント、および国への支援に応じて、独自ブランドの自動車のエンタープライズポリシーを開発し、公用車の購入の割合で独立したブランドの将来の50％以上に上昇するとは、翼のますます自社ブランドの厚手のは間違いなく朗報です。

として2つのセッションは、この1年、早ければときのジェイエイシーの2つの代表（600418、在庫バー）、会長として延安、左、長城汽車有限公司CEO王Fengyingは、転送は、"政府調達、独自のブランド"の動きを優先させる必要がつけている。 現在の公用車の標準装備、1994年に発行されたによると、中国共産党中央委員会"車の党と政府の臓器や管理規則"を使用しておりますでは、閣僚級幹部排気量3.0Lのと（3.0Lのを含む）450000元以下の価格を下回る設備車;担当閣僚級幹部（3.0Lのを含む変位3.0Lのを使用中）の下、車未満350000元の価格は、一般的な公共サービスの車の排気量2.0Lのと（2.0Lのなどを搭載）の下に250000元未満の車の価格オフを除いて（バス、オフロード車、等）。

国内の自動車ブランドの人々の多くの責任は、時間の制約によって、この規格はあるものの、明らか変位と価格で定義されたと思うが、今後さらに、自社ブランドのコンセプトを入れていないが、国内の自動車価格は15年以上前には、多くのドロップ緊急の必要がある時代に調整します。

中央レベルの国家機関がすでに調整に入ったとしている。 6月には今年、2009-2010車両の供給協定"の状態での問題の通知関連の"中央国家機関の政府調達の中心は、中央国家機関、各ユニットは、新しい更新車で自社ブランド車は、"割合が50％に増加すると装備しています。" 同じ時間"2010年には、中央国家機関2009リリースでは、自動車メーカーに供給する契約書のリスト"は、38の自動車メーカーは、自社ブランド車の価格は21日、60アール、モデルの様々な調達のリストを入力する一方、合弁ブランド唯一の55モデル。

短期、SAICのMGはRoewe、一汽のPentium、長安越祥志祥杰ジョウシュン、BYDのF3選手権、F3DMとの名前を含む車一覧吉利キングコング、ビジョン、奇瑞汽車のA5の、-3、共同受賞オリエンタル息子の万里の長城の見事な、クールな負担など。 兆候は、公共サービスの車での制度改革を積極的に実施されている。しかし、また、業界の専門家の懸念を表明した"措置"の場合にのみ自社ブランド車の購入の量が全く増加さは依然として政府の決定は1994年に乗用車、SUVとその他の引当金のみの排出量を制限するための排出削減を示すことは困難ですが大きな輸入車の変位ので、完全に制限されていない管理や自動車の使用の公式の使用規制を補完する、より実用的な意義がある。